Im Vergleich zum Vorgängermodell aus Aluminium punktet die neue thermoplastische Unterbodenlösung, der primär die Batterie vor mechanischen Einwirkungen in Bodennähe schützt, auch in Sachen Nachhaltigkeit. Denn die um rund ein Viertel leichtere Konstruktion trägt zu einer deutlichen Reduzierung des CO2-Fußabdrucks bei.
Zum einen führt die Gewichtsreduktion zu einer Effizienzerhöhung beim Elektro-SUV. Zum anderen sorgt das gewählte Verbundmaterial mit hoher Elastizität und ausgezeichneter Energieabsorption für eine gesteigerte Anpassungsfähigkeit an sämtliche Krafteinwirkungen, denen ein Fahrzeug ausgesetzt sein kann. Der Unterfahrschutz ist somit mitverantwortlich für die Langlebigkeit des Fahrzeugs und trägt zur nachhaltigen Elektrifizierung und Emissionsreduzierung in der Mobilität bei.
Eine weitere wichtige Prämisse während der Entwicklungsphase lag in der Recyclingfähigkeit, die durch die Verwendung von thermoplastischem Material gesichert ist. Somit kann das Bauteil am Ende seiner Nutzungsdauer in den Stoffkreislauf zurückgeführt und der Verbrauch fossiler Ressourcen gesenkt werden. Last but not least führt auch der hocheffiziente One-Shot-Produktionsprozess mit nur einem Werkzeug zu einer deutlichen Reduktion der klimarelevanten Emissionen.
